Bloc de caoutchouc noir pour verre pliant automobile

Le bloc en caoutchouc noir pour verre pliant automobile de haute qualité est proposé par le fabricant chinois KINGTOM.Bloc de caoutchouc noir pour verre de voitureavec une rigidité verticale suffisante, la force de réaction de la structure portante supérieure peut être transférée de manière fiable au pilier, le roulement a une bonne élasticité, en réponse à la rotation de l'extrémité de la poutre du pont ;  Il possède également une grande capacité de déformation en cisaillement pour répondre au déplacement horizontal de la superstructure.  

Paramètre de produit duBloc de caoutchouc noir pour verre pliant automobile:

①Nom du produit :Bloc de caoutchouc noir pour verre pliant automobile

②Matériel : silicium EPDM NBR ou boîte personnalisée

③Logo : peut être personnalisé

④Taille : peut être personnalisé

⑤Peut être personnalisé : noir ou personnalisé

⑥Application : automobile

⑦Certifications : IATF16949, ISO14001 : 2015, ROHS, CMC, etc.

⑧Livraison : 30 à 50 jours après la confirmation de l'échantillon

⑨Échantillon : 25-30 jours

⑩Paiement : dépôt de 30 %, paiement de 70 % avant expédition

⑪Emballage : sacs PE, cartons, palette

⑫Conditions de paiement : T/T, L/C et ainsi de suite.

⑬Mode d'expédition : navire, avion, express, etc.

Caractéristique du produit ET application duBloc de caoutchouc noir pour verre pliant automobile:

L'agencement debloc de caoutchouc noir automobile:

(1) lorsque la superstructure est une structure spatiale, le patin en caoutchouc doit pouvoir s'adapter à la déformation du pont dans la direction du pont (direction X) et dans la direction du pont (direction Y) ;

(2) Le patin en caoutchouc doit être capable de transférer de manière fiable les forces de réaction verticales et horizontales ;

(3) Le tampon en caoutchouc doit rendre le déplacement longitudinal, le déplacement transversal et l'angle de rotation longitudinal et constant provoqués par la déformation du corps de la poutre autant que possible sans contrainte ;

(4) lorsque le pont est situé sur une pente plate, le patin en caoutchouc fixe doit être situé sur la culée avant de la direction principale de conduite ;

(5) Le tampon en caoutchouc doit être placé dans un endroit avec une force de contre-patin importante ;

(6) plusieurs patins en caoutchouc sur le même pilier devraient avoir une rigidité en rotation similaire ;

En un mot, le principe de disposition du patin en caoutchouc du pont est non seulement de faciliter le transfert de la réaction d'appui, mais également de permettre au patin en caoutchouc de s'adapter pleinement à la libre déformation de la poutre.