Bloc de caoutchouc noir en verre pliant automobile

Le bloc en caoutchouc noir en verre pliant automobile de haute qualité est proposé par le fabricant chinois KINGTOM.Bloc de caoutchouc noir pour verre de voitureavec une rigidité verticale suffisante, la force de réaction de la structure portante supérieure peut être transférée de manière fiable au pilier, le roulement a une bonne élasticité, en réponse à la rotation de l'extrémité de la poutre du pont ; Il a également une grande capacité de déformation en cisaillement pour répondre au déplacement horizontal de la superstructure.

Paramètre de produit duBloc de caoutchouc noir en verre pliant automobile:

â Nom du produit :Bloc de caoutchouc noir en verre pliant automobile

â¡Material: EPDM NBR Silicon ou Can Custom

â¢Logo : peut être personnalisé

â£Taille : Peut être personnalisé

â¤Peut personnalisé : noir ou personnalisé

â¥Application: Automobile

â¦Certifications : IATF16949, ISO14001 : 2015, ROHS, CMC, etc.

â§Livraison : 30 -50 jours après la confirmation de l'échantillon

â¨Échantillon : 25-30 jours

â©Paiement : 30 % d'acompte, 70 % de paiement avant expédition

âªPackage: Sacs PE, Cartons, Palette

â« Conditions de paiement : T/T, L/C et ainsi de suite.

Manière d'expédition : navire, avion, express, etc.

Caractéristique du produit ET application duBloc de caoutchouc noir en verre pliant automobile:

L'agencement debloc de caoutchouc noir automobile:

(1) lorsque la superstructure est une structure spatiale, le tampon en caoutchouc doit être capable de s'adapter à la déformation du pont le long de la direction du pont (direction X) et à travers la direction du pont (direction Y) ;

(2) Le tampon en caoutchouc doit être capable de transférer de manière fiable les forces de réaction verticales et horizontales ;

(3) Le tampon en caoutchouc doit rendre le déplacement longitudinal, le déplacement transversal et l'angle de rotation longitudinal et constant provoqués par la déformation du corps de la poutre autant que possible sans contrainte ;

(4) lorsque le pont est situé sur la pente plate, le tampon en caoutchouc fixe doit être situé sur la culée avant de la direction de conduite principale ;

(5) Le tampon en caoutchouc doit être placé dans un endroit avec une grande contre-force du tampon ;

(6) plusieurs patins en caoutchouc sur le même pilier doivent avoir une rigidité en rotation similaire ;

En un mot, le principe d'agencement du patin en caoutchouc du pont n'est pas seulement de faciliter le transfert de la réaction d'appui, mais aussi de faire en sorte que le patin en caoutchouc puisse s'adapter pleinement à la libre déformation de la poutre.