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L'industrie automobile contribue à la croissance économique du pays !

2022-12-07

L'industrie automobile est l'un des meilleurs moteurs clés qui augmentent la croissance économique du pays. L'industrie automobile chinoise comprend les deux-roues, les camions, les voitures, les bus, les trois-roues et les quatre-roues qui jouent un rôle important dans la croissance de l'économie chinoise.

La production de l'industrie automobile chinoise augmente rapidement et le volume de bouche augmente également constamment, ce qui a favorisé la position de l'industrie automobile chinoise dans le monde. Cependant, par rapport aux pays occidentaux développés, l'industrie automobile chinoise a toujours la structure du produit chaotique, la production automobile est importante mais pas forte, la marque indépendante doit être améliorée, les problèmes d'économie d'énergie et de réduction des émissions, etc., ont affecté le développement de notre industrie automobile.

1, la production et les ventes automobiles de la Chine sont situées dans le premier monde - mais la technologie est encore insuffisante ces dernières années, le développement industriel rapide de la Chine, a conduit au développement de l'industrie automobile chinoise. Selon les statistiques, depuis la crise économique mondiale de 2008, la production et les ventes automobiles chinoises ont rapidement occupé le marché, devenant les premières au monde. De plus, l'industrie automobile chinoise dans son ensemble a affiché une tendance à la croissance soutenue, avec une production et des ventes en constante amélioration tout au long de l'année. Jusqu'en 2017, la production automobile et le volume des ventes de la Chine se sont classés au premier rang pendant neuf années consécutives. Selon les statistiques, en 2017, la production automobile chinoise a atteint 29,015 millions, avec une croissance annuelle de 3,2 %, et le volume des ventes automobiles a atteint 28,877 millions, avec une croissance annuelle de 3 %. Ainsi, dans le monde, l'industrie automobile chinoise occupe un grand avantage.

Cependant, par rapport à l'industrie automobile des pays occidentaux développés, la technologie automobile de notre pays est manifestement insuffisante, telle que : la technologie de contrôle électronique, la recherche et le développement de transmissions indépendantes, le développement de véhicules d'optimisation, etc. De plus, en termes de technologies clés de l'automobile, notre pays présente des lacunes évidentes, telles que : le développement de pièces, la fabrication d'assemblages, la recherche et le développement de batteries automobiles, etc.

2. L'ère des voitures Internet intelligentes a commencé
L'ère "intelligente" de l'automobile s'est progressivement ouverte, l'industrie automobile intelligente connectée à Internet a émergé au moment historique, grâce à la voiture intelligente connectée à Internet pour réaliser la combinaison de personnes et de véhicules, afin que les gens profitent de la commodité d'une conduite intelligente . Face à cette industrie émergente, les géants de l'Internet au pays et à l'étranger saisissent l'opportunité de se joindre à la guerre de l'industrie intelligente. Des entreprises étrangères telles que Google, Amazon et Apple ont été profondément engagées dans le domaine du système d'exploitation automobile et de l'interaction vocale. Chez nous, le triumvirat Internet chinois de "BAT" (Baidu, Alibaba, Tencent) est depuis longtemps sur le marché des voitures connectées intelligentes, et un certain nombre d'autres entreprises technologiques, dont iFlyTek, ont également rejoint la bataille pour la voiture connectée intelligente. marché.

À en juger par le développement de Baidu, Alibaba et Tencent dans le domaine de l'industrie des véhicules intelligents connectés à Internet, Alibaba a la disposition la plus mature par rapport aux trois sociétés. Il a achevé la construction du système d'exploitation, qui est déjà un système d'exploitation automobile mature. Parallèlement, il existe des BU et des entreprises écologiques, dont Autonavi et Qiandao, qui entretiennent une coopération approfondie avec la chaîne de l'industrie automobile, et leurs activités se sont étendues à l'ensemble de la chaîne, de la production à la vente.

3. État de développement des véhicules à énergies nouvelles
Ces dernières années, l'élan de notre développement industriel est très rapide et l'utilisation de l'énergie traditionnelle a augmenté, ce qui réduit également progressivement les réserves d'énergie traditionnelles et il est difficile de répondre à la demande réelle de développement industriel ; Dans le même temps, dans le cadre de la nouvelle normalité de l'économie, "le concept de réduction de la capacité de production et de protection de l'environnement écologique est devenu le thème du développement économique, et l'industrie à forte consommation d'énergie doit être transformée de toute urgence, ce qui rend également l'industrie automobile chinoise mener à bien le développement et l'exploration des véhicules à énergies nouvelles. Dès 2010, notre pays a intégré l'industrie automobile à énergies nouvelles dans la nouvelle industrie stratégique, sous la forme de stratégie nationale des véhicules à énergies nouvelles pour justifier le nom de ", à la même temps dans les préférences politiques pour donner à la marque nationale de véhicules à énergies nouvelles un plus grand soutien, ce qui rend nos véhicules à énergies nouvelles ont fait des réalisations exceptionnelles à court terme, les ventes de sa position actuelle dans le monde .

Par rapport aux véhicules traditionnels, les véhicules à énergies nouvelles ont démarré tardivement, mais leur catégorie interne a été relativement mature, présentant des caractéristiques diversifiées, comprenant principalement le véhicule électrique pur (VE), le véhicule électrique hybride (HEV), le véhicule électrique à pile à combustible (FCEV), le véhicule à gaz (GV), véhicule biocarburant (BFV) ) et d'autres types.

Les perspectives d'avenir des véhicules à énergies nouvelles

Le véhicule à énergie nouvelle (NEV) est une toute nouvelle industrie qui a attiré l'attention commune de l'industrie automobile mondiale dans le contexte de la pénurie croissante de ressources énergétiques traditionnelles et des exigences croissantes de protection écologique et environnementale. Bien qu'il existe certaines différences dans l'ancienne vision de la construction de véhicules à énergies nouvelles dans différents pays, l'objectif fondamental est de faire jouer les avantages des véhicules à énergies nouvelles, de réduire la pression réelle sur l'environnement et les ressources et de promouvoir le développement durable de la économie domestique. Notre vision de la construction de l'industrie automobile à énergie nouvelle est clairement définie comme "de la puissance automobile à la puissance automobile", ce qui correspond également à notre objectif de transformation et de mise à niveau de l'industrie manufacturière mis en avant dans le nouveau schéma industriel mondial.

Du développement futur des véhicules à énergies nouvelles dans notre pays, l'électrification des bus est une tendance générale, qui est également une mesure importante pour utiliser les transports en commun et la promotion à grande échelle des véhicules à énergies nouvelles. Il est prévisible qu'avec le grand nombre de véhicules à énergies nouvelles mis dans le domaine des transports publics, la promotion de la technologie de conduite intelligente sera la tendance générale. Les véhicules de tourisme électriques (SUV) seront un segment de croissance jusqu'en 2020. Depuis 2017, les véhicules électriques purs se sont progressivement orientés vers la diversification, la qualité et le partage, et maintiendront une bonne dynamique de développement dans le futur. À l'avenir, les camions légers électriques deviendront le principal modèle du marché de la distribution urbaine. Avec le développement de l'économie, les activités économiques urbaines deviendront plus fréquentes et les camions légers électriques servant de modèles de distribution seront également promus à plus grande échelle. La micro-surface électrique est également un modèle largement plébiscité sur le marché actuel des véhicules de livraison urbaine. Ses performances de coût élevé le font croître rapidement. C'est aussi un modèle nécessaire pour le projet de démonstration de la logistique verte lancé par le ministère des Communications en 2019.