Rondelles de blocage des boulons du véhicule

Les rondelles de verrouillage des boulons de véhicule KINGTOM sont un choix fiable pour protéger votre véhicule. Ils garantissent que les boulons sont solidement fixés, évitant ainsi le desserrage et les vibrations. Ces joints jouent un rôle important dans le fonctionnement du véhicule. Ils contribuent à réduire les chocs et les vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite et la durée de vie des composants. Que vous soyez propriétaire d'une voiture ou professionnel de l'entretien, les rondelles de blocage des boulons de véhicule sont un outil indispensable pour garantir la sécurité et améliorer les performances du véhicule. Choisissez nos produits pour garantir que votre véhicule reste sûr et fiable.

Paramètre de produit duRondelles de blocage des boulons du véhicule:

①Nom du produit :Rondelles de blocage des boulons du véhicule

②Matériel : silicium EPDM NBR ou boîte personnalisée

③Logo : peut être personnalisé

④Taille : peut être personnalisé

⑤Peut être personnalisé : noir ou personnalisé

⑥Application : automobile

⑦Certifications : IATF16949, ISO14001 : 2015, ROHS, CMC, etc.

⑧Livraison : 30 à 50 jours après la confirmation de l'échantillon

⑨Échantillon : 25-30 jours

⑩Paiement : dépôt de 30 %, paiement de 70 % avant expédition

⑪Emballage : sacs PE, cartons, palette

⑫Conditions de paiement : T/T, L/C et ainsi de suite.

⑬Mode d'expédition : navire, avion, express, etc.

Caractéristique du produit ET application duRondelles de blocage des boulons du véhicule:

Tampons en caoutchouc M6 noirs-La résistance à l'huile est une caractéristique très importante du matériau en caoutchouc, le tampon en caoutchouc doit dans de nombreux cas être utilisé dans une variété d'environnements pétroliers, la résistance à l'huile est un paramètre très important du tampon en caoutchouc, mais la résistance à l'huile de divers Le matériau en caoutchouc est également différent, ce qui suit sera présenté en détail.

Résistance au carburant : FLUOROrubber FKM et fluorosilicone FMVQ ont la meilleure résistance au fioul. Cependant, le caoutchouc néoprène et le caoutchouc polyéthylène CHLORé (CPE) ont la pire résistance au carburant. La résistance au carburant du caoutchouc butadiène augmente avec l'augmentation de la teneur en propylène. La résistance au carburant du caoutchouc chlorol est meilleure que celle du caoutchouc butadiène.

Résistance au mélange de carburants : le caoutchouc FLUOROsilicone FMVQ et le caoutchouc fluorosilicone FKM ont la meilleure résistance au mélange de carburants. Le caoutchouc acrylique présente la pire résistance aux mélanges de carburants. La résistance aux carburants mixtes du caoutchouc butadiène augmente avec l'augmentation de la teneur en propylène. Le caoutchouc fluoré à haute teneur en fluorure a une meilleure stabilité au fioul mélangé.

Résistance au carburant à l’oxydation acide :

Pour le carburant oxydé par l'acide, le peroxyde d'hydrogène dans le carburant oxydé par l'acide peut entraîner une détérioration des performances du vulcanisat. Ainsi, dans le système de carburant, le caoutchouc butanol couramment utilisé, le caoutchouc chlorol est difficile à répondre aux exigences d'une utilisation à long terme. Seuls les élastomères contenant du fluor tels que le caoutchouc fluoré FKM, le caoutchouc silicone fluoré FMVQ, le fluorure de phosphore transparent et le caoutchouc butadiène hydrogéné ont de meilleures performances.

Le composé de caoutchouc butadiène ordinaire ne fonctionnera pas longtemps dans l'essence acide à 125 degrés. Seule l'utilisation d'oxyde de cadmium activé à faible teneur en soufre - donneur de soufre et de noir de carbone blanc comme matière première principale du caoutchouc butadiène peut donner une meilleure essence résistante aux acides. La perméabilité de l'essence acide peut être réduite en augmentant la teneur en fine acrylique.