Lampes automobiles joints en caoutchouc noir

KINGTOM est un important fabricant et fournisseur de joints en caoutchouc noir pour lampes automobiles en Chine.Joints en caoutchouc pour lampes de voitureAvec une large adaptation à la température, une étanchéité, une isolation, un diélectrique, une protection de l'environnement et d'autres bonnes caractéristiques, tandis qu'une résistance aux hautes et basses températures, moins d'interférences de l'environnement externe, c'est donc le matériau d'étanchéité et d'étanchéité le plus idéal, l'anneau étanche.

Paramètre de produit duLampes automobiles joints en caoutchouc noir:

①Nom du produit :Lampes automobiles joints en caoutchouc noir

②Matériel : silicium EPDM NBR ou boîte personnalisée

③Logo : peut être personnalisé

④Taille : peut être personnalisé

⑤Peut être personnalisé : noir ou personnalisé

⑥Application : automobile

⑦Certifications : IATF16949, ISO14001 : 2015, ROHS, CMC, etc.

⑧Livraison : 30 à 50 jours après la confirmation de l'échantillon

⑨Échantillon : 25-30 jours

⑩Paiement : dépôt de 30 %, paiement de 70 % avant expédition

⑪Emballage : sacs PE, cartons, palette

⑫Conditions de paiement : T/T, L/C et ainsi de suite.

⑬Mode d'expédition : navire, avion, express, etc.

Caractéristique du produit ET application duLampes automobiles joints en caoutchouc noir:

Joints en caoutchouc pour lampes automobilespour être affecté par la chaleur de l'irradiation de l'ampoule, dans l'environnement à haute température correspondant, il faut garantir que les performances de liaison et d'étanchéité ne changent pas, en même temps ne peut pas libérer le gaz du système de production agricole, produire un phénomène d'atomisation et ne pas jaune, affecte l'apparence;

Deuxièmement, lorsque le mastic de lampe est exposé à la lumière ultraviolette du soleil, il n'y aura pas de phénomène de vieillissement tel que des fissures, ce qui nécessite que le mastic de lampe ait une bonne résistance au vieillissement UV ; Le mastic du feu arrière sera également corrodé par la vapeur d'eau et la pluie pendant une longue période, afin de garantir que ses performances d'étanchéité ne seront pas affectées.