Tuyau en caoutchouc noir EPDM pour lampes automobiles
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Tuyau en caoutchouc noir EPDM pour lampes automobiles

KINGTOM est un fabricant et fournisseur professionnel de tuyaux en caoutchouc noir EPDM en Chine pour lampes automobiles. Le rôle du tuyau en caoutchouc noir pour lampes de voiture est d'évacuer la chaleur du phare autant que possible afin de maintenir la température de fonctionnement normale du phare et d'assurer la stabilité du phare pendant son utilisation.

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Description du produit

Le tuyau en caoutchouc noir EPDM KINGTOM pour lampes automobiles a un design caractéristique, des performances pratiques et un prix compétitif. Pour plus d'informations sur le tuyau en caoutchouc noir EPDM pour lampes automobiles, n'hésitez pas à nous contacter. La fonction du tuyau en caoutchouc noir pour lampes de voiture est d'évacuer la chaleur du phare autant que possible pour maintenir la température de fonctionnement normale du phare et assurer la stabilité de l'utilisation du phare. Lorsque beaucoup de chaleur sera générée dans le moment où la lampe frontale est allumée ou utilisée.


Paramètre de produit duTuyau en caoutchouc noir EPDM pour lampes automobiles:

①Nom du produit :Tuyau en caoutchouc noir EPDM pour lampes automobiles

②Matériel : silicium EPDM NBR ou boîte personnalisée

③Logo : peut être personnalisé

④Taille : peut être personnalisé

⑤Peut être personnalisé : noir ou personnalisé

⑥Application : automobile

⑦Certifications : IATF16949, ISO14001 : 2015, ROHS, CMC, etc.

⑧Livraison : 30 à 50 jours après la confirmation de l'échantillon

⑨Échantillon : 25-30 jours

⑩Paiement : dépôt de 30 %, paiement de 70 % avant expédition

⑪Emballage : sacs PE, cartons, palette

⑫Conditions de paiement : T/T, L/C et ainsi de suite.

⑬Mode d'expédition : navire, avion, express, etc.


Caractéristique du produit ET application duTuyau en caoutchouc noir EPDM pour lampes automobiles:

Tuyau en caoutchouc noir pour lampes automobilesquelle humidité de l'air pénètre dans la lampe frontale et adhère à l'abat-jour. Au fur et à mesure que la vapeur s'accumule, des gouttes d'eau individuelles s'écoulent vers l'abat-jour.  Ceci est principalement dû à de grandes différences de température, l'hiver et les saisons sujettes aux pluies étant les plus susceptibles de provoquer ce phénomène. 

Les phares existants ont plusieurs tubes de ventilation à la position du couvercle arrière. Beaucoup de chaleur sera générée lorsque le phare est allumé et utilisé. La fonction du tuyau de ventilation est d'évacuer l'air chaud hors de la lampe frontale pour maintenir la température et la pression de fonctionnement normales de la lampe frontale et garantir les performances de la lampe frontale.




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