KINGTOM est un fabricant et fournisseur majeur de pièces en caoutchouc noir antichoc pour suspension automobile en Chine. Les pièces en caoutchouc antichoc de suspension automobile répartissent la force et la torsion entre la roue et le cadre, amortissent la force d'impact des routes inégales sur le cadre ou la carrosserie et réduisent les vibrations, garantissant ainsi le bon fonctionnement de l'automobile.
KINGTOM est un fabricant et fournisseur majeur de pièces en caoutchouc noir antichoc pour suspension automobile en Chine.Pièces en caoutchouc antichocs de suspension automobileconsiste à transférer la force et la torsion entre la roue et le cadre, à amortir la force d'impact de la route inégale sur le cadre ou la carrosserie, et à atténuer les vibrations provoquées par cela, afin de garantir que la voiture puisse fonctionner en douceur.
①Nom du produit :Pièces en caoutchouc noires antichocs de suspension automobile
②Matériel : silicium EPDM NBR ou boîte personnalisée
③Logo : peut être personnalisé
④Taille : peut être personnalisé
⑤Peut être personnalisé : noir ou personnalisé
⑥Application : automobile
⑦Certifications : IATF16949, ISO14001 : 2015, ROHS, CMC, etc.
⑧Livraison : 30 à 50 jours après la confirmation de l'échantillon
⑨Échantillon : 25-30 jours
⑩Paiement : dépôt de 30 %, paiement de 70 % avant expédition
⑪Emballage : sacs PE, cartons, palette
⑫Conditions de paiement : T/T, L/C et ainsi de suite.
⑬Mode d'expédition : navire, avion, express, etc.
Pièces en caoutchouc noir, suspension antichocLe système fait référence à un système structurel de connexion entre la carrosserie, le cadre et la roue, et ce système structurel contient un amortisseur, un ressort de suspension, une barre anti-inclinaison, une poutre secondaire de suspension, un bras de commande inférieur, une barre longitudinale, un bras de fusée de direction, une bague en caoutchouc et une connexion. tige et autres composants.
Lorsque la voiture roule sur la route en raison des changements de sol, des vibrations et des impacts, une partie de la force d'impact sera absorbée par le pneu, mais la grande majorité du dispositif de suspension entre le pneu et la carrosserie sera absorbée.
