Tapis de sol en caoutchouc résistant à l'usure noir pour véhicule Fabricants

KINGTOM est l’un des principaux fabricants, fournisseurs et exportateurs de tapis de sol en caoutchouc noir pour tunnel d’hippodrome en Chine. Tapis de sol en caoutchouc pour tunnel d'hippodrome avec des propriétés anti-fatigue et antidérapantes pour la sécurité, le drainage et le confort des chevaux.

KINGTOM est un important fabricant et fournisseur de cache-poussière en caoutchouc pour automobiles en Chine. Le couvercle en caoutchouc anti-poussière automobile est souvent utilisé dans l’industrie automobile. Le matériau courant du cache-poussière automobile est le caoutchouc de silicone.

Kingtom est l'un des principaux fabricants chinois de membranes en caoutchouc. American Rubber Corp fabrique des diaphragmes en caoutchouc à partir d'une variété d'élastomères simples et composites pour une large gamme d'applications industrielles.

KINGTOM est l'un des principaux fabricants de bagues d'étanchéité en caoutchouc de silicone vert automobile en Chine. Le rôle principal de la bague d'étanchéité en caoutchouc de silicone automobile est de fournir de meilleures performances pour le joint de voiture, et ces bagues d'étanchéité ne sont pas conçues pour se cacher, elles sont faciles à trouver, donc dans le nettoyage et l'entretien de la voiture, ces bagues d'étanchéité ne peuvent pas être ignorées.

KINGTOM est un important fabricant et fournisseur de bagues d'amortisseur en caoutchouc noir pour moteur de voiture en Chine. Les tuyaux d'admission d'air en caoutchouc pour auto font partie intégrante des moteurs de véhicules et d'équipements lourds. Le but principal d'un tuyau d'admission est de s'assurer qu'il y a suffisamment d'oxygène pour maintenir le moteur auquel il est connecté en bon état de marche.

KINGTOM est l'un des principaux fabricants, fournisseurs et exportateurs d'amortisseurs en caoutchouc pour amortisseurs automobiles en Chine. La main gauche de l'amortisseur en caoutchouc présente des avantages évidents par rapport au ressort ordinaire : vitesse relativement lente, faible variation de la force dynamique (généralement dans les limites de 1 : 1,2), facile à contrôler.